1° UPGRADE GIUGNO 2021 – NUOVI PROTOCOLLI PER VEICOLI VAG Con l’ultimo aggiornamento delle nostre attrezzature sono disponibili tanti nuovi protocolli per programmare in OBD decine di veicoli del gruppo VAG, e quindi, Audi, Volkswagen, Seat e Skoda, equipaggiati con le recenti ECU Bosch MDG1. Più nello specifico, le ECU interessate da questo aggiornamento sono:…
Oggi vogliamo mostrarvi una nostra configurazione/elaborazione per alcune delle vetture basate su piattaforma MQB, elaborazione che abbiamo avuto modo di testare più volte e ormai consigliamo a tutti i nostri clienti. Prima di proseguire è opportuno spiegare a cosa ci riferiamo quando parliamo di piattaforma MQB. In particolare, l’elaborazione in questione riguarda le auto del…
Non potevamo iniziare il nuovo decennio con aggiornamento migliore! Con il primo upgrade delle nostre attrezzature del 2020 sono finalmente disponibili molti nuovi protocolli per leggere e scrivere le centraline dei veicoli equipaggiati con le nuovissime ECU BOSCH MD1 e MG1, una centralina molto diffusa che viene installata negli ultimi veicoli del gruppo VAG, su…
Dopo una interminabile attesa rilasciamo finalmente uno degli aggiornamenti più importanti del 2019!!! Con l’ultimo aggiornamento delle nostre attrezzature del mese di novembre 2019 sono disponibili moltissimi nuovi protocolli per veicoli Audi, BMW, Ford, Mini, Seat, Skoda, Toyota e Volkswagen. Più nello specifico stiamo parlando di auto equipaggiate con ECU BOSCH MD1CP004, MD1CS005, MG1CS011 e…
Con il primo upgrade delle nostre attrezzature del mese di novembre sono ora disponibili molti nuovi protocolli che permettono di evitare di aprire la centralina dei vostri veicoli quando andiamo a sviluppare una mappatura di qualsiasi tipo. Si tratta di un ulteriore ampliamento dei veicoli supportati dal SERVICE MODE, ossia quella modalità di lettura della…
BUONE NOTIZIE! NOI SIAMO PRONTI, TU? Da oggi è disponibile una nuova calibrazione per i 1.6TDI 110cv con gestione DELPHI DCM6.2 montato sul gruppo VAG (VW, Audi, Skoda, Seat) Abbiamo ottenuto 145cv di picco massimo di potenza e 310Nm max di coppia con lo STAGE1, quindi senza rimuovere nessun dispositivo antinquinamento e senza apportare modifiche meccaniche!…